آلپینا بورکارد بونسیپن GmbH در واقع یک کمپانی مستقل آلمانی به حساب می‌آید. ولی در عین‌حال، تمام مدل‌های بامو آلپینا در کارخانه بامو ساخته می‌شوند و سپس به صورت دستی توسط آلپینا در کارخانه «بوشلو» با فاصله ۴۵ دقیقه‌ای از شهر مونیخ تکمیل می‌شوند. شاید فلسفه این کمپانی را بتوان در دو نکته خلاصه کرد: بهترین کیفیت ممکن در کنار بیشترین گشتاور.
وقتی نیسان کانسپت برجسته «رزونانس» خود را در نمایشگاه اتومبیل دیترویت ۲۰۱۳ به نمایش گذاشت، بدون هیچ‌گونه شک و تردیدی، مشخص بود که این کانسپت پیش‌نمایشی از نسل سوم مورانو خواهد بود. این خودرو اکنون به مرحله تولید قدم گذاشته است و مسئولان نیسان به پرچمدار جدید کراس‌آور خود افتخار می‌کنند.
برای بعضی ماشین‌ها، چراغ‌ها فقط برای روشن کردن جاده نیستند، بلکه جزو یکی از مهم‌ترین شاخصه‌ها و امضای مشخصی برای تشخیص و متمایز کردن خودرو هستند و گاهی حتی هیجان‌انگیزترین بخش طراحی اتومبیل هم حساب می‌شوند. خودروسازان هم در تلاش‌اند تا با طراحی خاص چراغ‌ها برای خود، یک نوع امضا طراحی داشته باشند. گسترش و پیشرفت روزافزون چراغ‌های LED هم دست سازندگان را برای ایجاد طرح‌های منحصربه‌فرد باز می‌گذارد تا اتومبیل چه در طول روز چه در شب قابل شناسایی باشند. با این مقدمه، به معرفی 15 نمونه از زیباترین چراغ‌ها در اتومبیل‌ها به انتخاب نشریه معروف موتورترند می‌پردازیم.
اگر موفقیت یک خودروساز تنها به خودروهایش بستگی داشت، شاید کادیلاک الان در رده‌های بالای صنعت خودروسازی قرار می‌گرفت. کادیلاک ATS کوپه مدل ۲۰۱۵ از هر لحاظ خود را به عنوان یک کوپه اسپورت سطح نخست لوکس ثابت می‌کند. این خودرو یکی از متعادل‌ترین کادیلاک‌هایی است که می‌توان آن را خرید؛ یک موتور توربوی ۲ لیتری همراه با یک گیربکس دستی ۶ دنده در یک بدنه کامپکت ۲ در. ATS کوپه با رانندگی لذت‌بخش، طراحی گیرا و ساخت متناسب، همراه CTS سدان به یک رقابت در سطح جهانی پیوسته است.
آیا چینی‌ها قادرند به بخشی از آمال و آرزوهایمان عینیت بخشند؟ آیا می‌توان روزی را دید که در آن لوکس‌ها و اسپرتی‌های ساخته شده در این سرزمین، تمامی معادلات موجود در بازار دنیا را دگرگون کند؟ پاسخ به این پرسش‌ها را به راحتی نمی‌توان داد، زیرا که بشر و اعمال او پیش‌بینی ناپذیر است و هیچ احدی هم به‌درستی از آتیه‌اش آگاهی ندارد. تا به امروز، این ابرکارخانه شگفت‌انگیز دنیای خلقت توانسته است خدمات بسیاری را به بشریت ارزانی نماید و به بسیاری از خواسته‌های او هم جامه عمل بپوشاند. بسیاری از لوازم و اسباب ارزان‌قیمتی را که دوروبر خود می‌بینیم، مرهون تلاش مورچه وار و رقابت فزاینده این قوم است. اما به نظر می‌رسد که این پایان ماجرا نیست و بقول شاعر که می‌گوید چو صد آمد نود هم پیش ماست! این طریق تا به آخرش توسط این زردفامان کوبیده خواهد شد. پیش‌تر نیز گفته بودم که از این ایل و طایفه هیچ کاری بعید نیست و در تاریخ آنها را تنها می‌توان با قوم یأجوج‌ومأجوج قیاس نمود! با این تفاوت که آن جماعت مخوف فقط به فکر غارت و کشتن و… بودند و عملشان هم محدود به مناطق خاصی بود، در حالی که این قوم، تمامیت صنعت و تجارت را در سرتاسر عالم آماج حملات خویش قرار داده است.
هنگام خریدن یک خودروی دست‌دوم، «قیمت» مهم‌ترین چیز میشود؛ در این حالت باید از مفید بودن ذره‌ذره پولی که می‌خواهید خرج کنید، مطمئن شوید. این موضوع در مورد خودروهای لوکس مدرن اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. در همین حال، تجربه داشتن چنین خودروهای لوکسی دیگر منحصر به افراد بسیار ثروتمند نیست.
سال‌ها پیش از این، اعجوبه‌ای به نام پاجرو در خیابان‌های کشورمان خودنمایی می‌کرد، در آن دوران، این مدل سایه‌ای از ثروت و رفاه صاحبانش را بازتاب می‌داد و رنگ‌آمیزی‌های دوگانه و بسیار جذابش نیز دراین‌بین بسیار تأثیرگذار بود. در آن ایام، یعنی اوایل دهه 70 شمسی، خبری از رقبای کره‌ای نبود و به مخیله کسی هم خطور نمی‌کرد که چینی‌ها روزی خودروساز شوند، چه برسد به اینکه به قلمرو کراس اوورها هم دست‌اندازی نمایند!
آیا می‌توانید بین مرسدس بنز S300 هیبرید و گل سرسبد لکسس LS یکی را برنده اعلام کنید؟
امروزه با هجوم خودروهایی در کلاسهای جدید و توجه بیشتر خریداران به خودروهای کراس اوور، از رونق بازار استیشن‌های کلاسیک خانوادگی کاسته شده است. دیگر خودروسازان برای هر مدل سدان خود، یک معادل استیشن تولید نمی‌کنند و به نظر می‌رسد که این خودروها حتی بین سازندگان هم جذبه سابق را ندارند.
با این وجود هنوز در اروپا استیشن واگن‌های بسیار خوبی تولید می‌شوند. خودروهایی که فراتر از یک استیشن معمولی برای مصارف روزانه خانوادگی هستند. همین استثناها باعث می‌شوند که همچنان خون در رگهای این کلاس جریان داشته باشد. هرچند قیمت بالای آنها و تجهیزات کامل و مهندسی بیش از حد آنها هم، خطر را از آنها دور نمی‌کند و ممکن است روزی تولید چنین خودروهایی واقعاً بازاری نداشته باشد.
در ادامه به سراغ ده خودروی استیشن توانمند و رؤیایی می‌رویم. خودروهایی با قوای نیرومند و ترکیبی لوکس و مجهز که فراتر از انتظار و نیاز خریدار این کلاس می‌باشند.
بیشتر مشتریان خودروهای لوکس به سمت رنگ‌های تیره مخصوصاً مشکی تمایل دارند و کمتر پیش می‌آید که رنگی شاد را برای خودروی خود انتخاب کنند. اما برابوس یک رنگ طلایی را برای بدنه مرسدس بنز کلاس S انتخاب کرده که در ترکیبی بسیار جذاب با سایر قسمت‌های کرومی و فیبر کربنی بدنه و سفید رنگ داخلی، جلوه ای باشکوه یافته است.
خودروهای هیبرید برقی (Hybrid Electric Vehicles) شامل موتور احتراق داخلی و موتور الکتریکی همراه با باتری هستند. این ترکیب باعث میشود که هم از مزایای خودروهای امروزی که الکتریکی است بهره‌مند شویم و هم از خاصیت‌های خوب موتورهای احتراق داخلی سنتی استفاده کنیم. این ترکیب به موتور الکتریکی و باتری این امکان را می‌دهد تا موتور احتراق داخلی را در بهینه‌ترین محدوده خود نگه دارد. این عمل موجب کاهش مصرف سوخت میشود. این ترکیب که شامل موتور احتراق داخلی است می‌تواند معایب خودروهای الکتریکی خالص را برطرف نماید و همانند خودروهای معمولی دارای قدرت و سرعت مناسب باشد.
باعث تعجب است که ۲۵ سال از عمر لکسس می‌گذرد و هنوز به صورت فروتنانه و واقع‌بینانه خود را به عنوان برند در حال رقابت با دیگران می‌بیند. این رقابت البته با سه‌گانه آلمانی‌های قدرتمند، یعنی بامو، مرسدس‌بنز و آئودی است. مدل RC کوپه اولین کوپه کامپکت پرمیوم از لکسس است. این در حالی است که بامو سال‌های سال مدل‌های ۲ در سری 3 و اکنون نیز سری 4 کوپه را تولید کرده است و از این لحاظ قدمت بیشتری نسبت به برند ژاپنی دارد. رقابت در این زمینه، برای مشتری کاملاً مفید است؛ جایی که قیمت‌ها نقش تعیین‌کننده‌ای دارند.
این نسخهٔ Z06 از کوروت استینگری C7 است که به‌عنوان خودروی عضلانی سال 2014 تاپ گیر انتخاب شده است. Z06 کد درونی شورولت برای مشخص کردن کوروتی است که شامل آپگریدهای قابل‌توجهی از هر لحاظ برای حصول عملکرد بهتر از مدل پایه است. همانند نسل قبلی کوروت، Z06 به معنای ارتقای قابل توجه پیشرانه، ترمزها، تایرهای بهتر و… است.
بامو 428i گرن‌کوپه برخلاف نامش یک «کوپه» نیست. همچنین تعداد درهایش آن را یک «سدان» نیز نمی‌کند؛ در همین حال این خودروی پنج سرنشینه، یک هاچ‌بک هوشمندانه است. گرن‌کوپه بامو به تدریج یک حالت آشنا پیدا کرده است. برای پیشرانه این مدل می‌توان از یک موتور ۲ لیتری توربوی چهار سیلندر با قدرت ۲۴۰ اسب‌بخار و گشتاور ۳۴۵/۷ نیوتن‌متر و یا از موتور توربوی ۳ لیتری با شش سیلندر در یک ردیف با قدرت ۳۰۰ اسب‌بخار و گشتاور ۴۰۶/۷ نیوتن‌متر استفاده کرد. در هر حال، انتقال قدرت 428i با یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک ZF انجام میشود.
برای انتخاب بهترین خودروهای سال ۲۰۱۴ چالش‌های زیادی وجود دارد؛ از لافراری عجیب و غریب گرفته تا مدل انقلابی بامو i8 که چهره‌ای جدید برای خودروهای هیبرید ایجاد کرده است. همین‌طور مدل‌های AMG GT S و لامبورگینی اوراکان که به سرعت در یک جهت‌گیری جدید در حال حرکتند. در این میان مدل‌های جدید رنو توینگو و سیتروئن کاکتوس را نباید فراموش کرد؛ مدل‌هایی که ثابت می‌کنند خودروهای اقتصادی نیز می‌توانند خسته‌کننده نباشند. با نگاهی به این مدل‌ها می‌توان نتیجه گرفت که شاید سال ۲۰۱۴ یک سال حماسی برای صنعت خودروسازی بوده باشد.
همیشه برای دریافت لیستی از بهترین خودروهای جدید دشواری‌هایی نیز وجود دارد. لذا برای برطرف کردن این مشکلات، باید معیارهای مهمی اعم از سابقۀ خودرو و یا شرکت، خودروهایی که در حال حاضر در بازار نقش‌آفرینی می‌کنند، اطلاعات منتشر شده توسط خود کمپانی، عکس‌های جاسوسی و همچنین به لطف نمایشگاه‌های خودروهای مفهومی را در نظر داشت و با کنار هم قرار دادن این مجموعه اطلاعات می‌توان تا حدودی برترین‌ها را شناسایی کرد.
به‌راستی چه حس و حالی در مواجه با این نام‌ها دارید؟ این اسامی چه تصورات و خاطراتی را در شما زنده می‌کند؟ بنز شما به یاد چه می‌اندازد؟ بامو چطور؟ تویوتا کدام خاطره را برای شما تداعی می‌کند؟
اخیراً تحقیقی از جانب موسسه تولید رنگ PPG در مورد محبوب‌ترین رنگ‌هایی که روی اتومبیل‌های جدید پاشیده میشود انجام شده، که نتیجه تحقیق بدین شرح است.
در طی گذر سالیان دراز موتورهای خودرو بزرگ‌تر، سریع‌تر و کاراتر شده‌اند تا بتوانند توان و تورک بیشتری را تولید نمایند. با ورود به قرن بیستم هنگامی که درک درستی از موتورهای درون‌سوز پیدا کردیم، بیشتر انتظارمان این بود که به‌محض سبز شدن چراغ بتوانیم حریف کناریمان را حذف کنیم. اما کسی که توانست کاهش مصرف سوخت را به معنای واقعی برای ما هجی کند، کسی نبود جز جیمز اتکینسون.
